【G-wheel TM ”　次世代型　高速仕様ATV四輪バギー　”開発実用化 】 2010年01月18日新着情報

G-wheel TM 日本本社では、次世代型ATV用フレームの開発を終え、既に実用試作車（プロトタイプ）を完成させた。また、G-wheelの技術担当某テクノロジー子会社にて、日本国内の特許、意匠、実用新案等に加えて、国際特許、国際意匠、実用新案が既に申請取得済みである。

これまでの公道走行汎用ＡＴＶでは、高速走行時のハンドルやタイヤの触れやふらつき、高速コーナーリング走行時の横転、道路のくぼみや輪だちにハンドルを取られる等、ATV特有の問題点や危険性が確認されている。これらの潜在的要因により、事実、G-wheel TM では、日本国内の公道走行用四輪ATVバギー車両の生産と販売を凍結させてきた。

そこでG-wheel TMでは、世界に先がけて画期的な取り組みとして、OTV構想による次世代型ATV用車両開発を2008年度初頭より重点着手してきた。最先端工学車両設計システムを採用し、高速直進安定性性能・高速コーナリング性能においてこれまでに無いレスポンス性を最大限に高める事に成功した。

この次世代型ATV用フレームを採用した”次世代型ATV四輪バギー”の最大の特徴は、高速直線走行において”MAX120km/h”の負荷に耐え、極めて継続的で快適な安定高速走行が可能である。加えて、”MAX60km/h”の高速コーナリング走行においても同様に、これまで経験した事がないような極めて安全で安定的なハンドリング操作が可能である。

この新型車両には、次世代型ATV用フレーム＆クロス操舵テクノロジーシステムを搭載し、最先端工学車両設計システムの採用により、全長：約2200mm、ホイールベース：約1800mm、超ローダウン＆超ロングホイールベース仕様、徹底的な低重心センター重心構造に設計されている。発売予定は、" 2010年度の3月末”を予定、”メーカー希望小売価格：248,000円" 、既にG-wheelTMグループ関連会社からは販売予約が殺到している。
初期入荷ロットの10-20％は、一般顧客様あてにも配分受注予定で、同サイト内のプレスリリース＞お問合せフォームより、個別に先行受注を開始中。

2010年01月18日公表　G-wheel TM 本社　担当：製品開発主任技術スタッフ